广东交通行业热管散热器生产厂家

现在的大功率LED灯具（300瓦以上）主要采用热管散热器进行散热，但这种散热技术目前也面临着PC处理器散热沿袭下来的均温板和复合槽群散热技术的挑战。 我们都知道热的传递方式有三种：传导、对流与辐射，任何的散热设计都是这几种方式的综合应用。目前行业内常用的散热方法主要有以下三种：自然散热、强制对流散热、热管散热。而热管散热是目前效果好而且性能稳定的散热装置，其传导热量的速度高出传统金属几十到上百倍，这一特点对LED来说再好不过，它能迅速将LED产生的热量以快速的方式传到别处，这比其它任何方法都要快捷有效，缺点是成本较高，若我们实现热管散热的标准化、模组化后，其成本也将不是问题。热管散热器设备不需要附加外部动力。广东交通行业热管散热器生产厂家

热管散热的原理：其实原理很简单。物体的吸热、放热是相对的，凡是有温度差存在的时候，就必然出现热从高温处向低温处传递的现象。热管就是利用蒸发制冷，让热管两端温度差很大，使热量快速传导。热管技术的原理其实很简单，就是利用工作流体的蒸发与冷凝来传递热量。将铜管内部抽真空后充入工作流体，流体以蒸发--冷凝的相变过程在内部反复循环，不断将热端的热量传至冷却端，从而形成将热量从管子的一端传至另一端的传热过程。上海热拓电子科技有限公司。广东交通行业热管散热器生产厂家热管散热器在有限的空间内能迅速地散发出更多的热量。

热管是利用蒸发制冷效应，由于两端温度差，使热量快速传导。热管分为蒸发受热端和冷凝端两部分。当受热端开始受热的时候，管壁周围的液体就会瞬间汽化，产生蒸气，此时这部分的压力就会变大，蒸气流在压力的牵引下向冷凝端流动。蒸气流到达冷凝端后冷凝成液体，同时也放出大量的热量，然后借助毛细力和重力回到蒸发受热端完成一次循环。典型的重力热管如图所示，在密闭的管内先抽成真空，在此状态下充入适量工质，在热管的下端加热，工质吸收热量汽化为蒸汽，在微小的压差下,上升到热管上端，并向外界放出热量，凝结为液体。冷凝液在重力的作用下，沿热管内壁返回到受热段，并再次受热汽化，如此循环往复，连续不断的将热量由一端传向另一端。由于是相变传热，因此热管内热阻很小。

以热管散热器为传热元件的热管散热器具有传热性能好、结构紧凑、流体阻力低、防腐蚀等优点。目前已普遍于冶金、化工、炼油、锅炉、陶瓷、交通、轻纺、机械等行业。加热管散热器上的阀门不得随意开启和关闭。当供暖系统运行时，通常需要调整每个垂直管道的阀门到合适的位置，打开每个热管散热器的手动释放阀，并排出收集在热管散热器中的空气。或者打开安装在系统顶部的排气阀，直到每个热管散热器发热，调试完毕，一旦调试完毕，阀门应该固定，不能任意开关。热管散热器技术的原理其实很简单，就是利用流体的蒸发与冷凝来传递过程中热量。

翅片式热管散热器是一种普遍应用于气液热管散热器中的热管散热器。通过在普通基管上增加翅片来强化传热。底管可以是钢管、不锈钢管、铜管等。翅片也可由钢带、不锈钢带、铜带、铝带等制成。翅片热管散热器主要用于干燥系统中的空气加热，是热风装置中的主要设备，热管散热器中使用的热介质可以是蒸汽或热水，也可以用作导热油，蒸汽的工作压力一般不大于0.8mpa，热风温度在170°c以下，翅片热管散热器主要由三排平行螺旋翅片管束组成，翅片热管散热器采用机械缠绕，翅片与热管散热器的接触面大而紧凑，传热性能好且稳定，空气通过阻力小，蒸汽或热水流过钢管。目前中热管散热器中多采用6mm的热管，也有个别用的是8mm产品。安徽高性能热管散热器厂家

热管散热器热管一端为蒸发端，另外一端为冷凝端。广东交通行业热管散热器生产厂家

热管散热器作为一种极高导热元件，热管主要是靠在真空中加入液态介质相变时吸收和释放汽化潜热的循环来传递热量，由于介质的汽化潜热很大，同时热阻极低，所以热管的导热率极高，通常情况下，4-8mm直径铜热管的导热能力是同直径截面实心铜的40倍以上(当然这只是理论值，热管通常不会直接大面积接触热源，所以这个数值要看实际应用环境而定)。热管技术早就已经出现，后来才被正式称之为“热管”，并且形成了一套相对完整的理论体系。热管技术不断成熟开始应用，先从航天工业慢慢的逐渐走入民用。如今热管已经成为了一种非常常见的导热设备。广东交通行业热管散热器生产厂家

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